“国际巨头加速进军国内动力电池产业 新能源汽车产业或迎变局”

随着中国新能源汽车市场的高速发展，中国已经成为世界上最大的新能源汽车生产国和营销市场，许多国际汽车巨头也将中国作为新能源汽车最重要的市场。 最近，许多国际汽车巨头加快了进入国内车用动力电池产业的步伐，在汽车领域掀起了新的合资热潮。

梅赛德斯-奔驰公司日前表示，出资中国动力电池电芯制造商美孚技术有限企业，持有美孚技术约3%的股份。 双方将通过开展高新技术核心技术开发和产业化，提高能源密度，缩短充电时间，实现新能源汽车里程的大幅提高。

不仅是奔驰，在此之前，丰田汽车与一汽、东风、北汽、广汽等公司合资成立了“联合燃料电池系统研发(北京)有限企业”，以商用燃料电池系统的研发为主力。 今年5月底，大众汽车也加入了国内动力电池公司国轩高科，占总股本的26.47%，成为国轩高科的第一大股东。

国际汽车巨头和中国公司在新能源行业的合作引发了汽车领域新的合资热潮。 与最初的汽车领域合资模式相比，新合资在双方的技术、产品等方面有越来越多的创新和突破。

例如，在奔驰和英孚科技的合作中，英孚科技可以作为供应商尽早参与梅赛德斯奔驰新一代新能源汽车产品的项目，成为梅赛德斯奔驰现有电芯供应商的固定核心成员之一。 美孚技术在德国建设动力电池单元工厂。

对此，戴姆勒股份有限公司负责集团开发的董事会成员梅赛德斯-奔驰股份有限公司董事会成员兼首席执行官马库斯·谢弗表示，通过从战术上扩大移动技术和双方的业务关系，梅赛德斯-奔驰加快了产品系列的电动化 这也是梅赛德斯-奔驰“电动在先”战术的重要一步。

戴姆勒董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示，中国是世界上最大的新能源汽车市场，有巨大的快速发展潜力。 戴姆勒首次加入中国动力电池电芯制造商，将进一步挖掘与中国高科技合作伙伴的合作潜力，支持全球范围内的电动化战术的推广。

动力电池作为新能源汽车最核心的零部件，其生产能力是制约新能源汽车快速发展的重要因素。 近年来，众多国内外汽车公司进入动力电池行业，新能源汽车产业迎来了新的变局。

专家表示，许多国内外汽车公司正在成为动力电池产业的深度参与者，给动力电池市场带来较大的增量，预计到2030年动力电池产值将突破万亿大关。 而且，汽车公司一旦进入动力电池产业，将掌握一定的供应链话语权，动力电池领域目前卖方市场的态势将发生变化。 这将对推进新能源汽车零部件领域模块化、标准化的快速发展产生重要影响，新能源汽车领域也将迎来重大变局。