“辽宁打通国际贸易新通道：推进南北方集装箱业务贯通融合 助力东北地区外

经济日报记者顾阳

前几天，装载内贸货物的“天庆河180n/s”号货轮停靠锦州港国际码头，开始装卸外贸集装箱，鸣笛驶向海南洋浦港。 当天，沈阳海关所属的辽中海关区准备了满载货物的中欧班列，目的地是俄罗斯莫斯科的贝拉斯特物流园区。

一南一北，从海上到陆地，利用今年新开通的两条国际贸易通道，辽宁将以更加积极的姿态参与“一带一路”的建设和海南自由贸易港的建设，在国际经贸交流合作中发挥更大的作用。

据悉，考虑到反走私和加强监管等因素，中国境内外贸集装箱货物历来不能与船运输、码头装卸，外贸船舶周转时间延长，货物快速中转受到很大限制。

为拉动海南自贸港建设开展内外贸易同船运输业务的有利契机，沈阳海关成立了专门的员工小组，比较新航线优势、货物属性的研究管理风险，提前定制员工方案，将监管全流程纳入船舶登记、监管货物的上船、 细分为报关出口等6个模块，、、开展“公司协调员”紧贴公司诉求“模块化”对接指导支持，与指运地税机关工作人员建立协调机制，建立监管。

今年6月，锦州-海南(洋浦)内外贸航线开通，这条纵贯南北的集装箱海运新通道将比较有效地提升东北至海南进出口服务，从而使东北腹地的供应运输更加畅通。 截至目前，锦州港已出发11艘内外贸易该船货船。

在与这条航线相反的陆地上，最先从沈阳出发，经绥芬河口岸出境的中欧班列于今年8月底开通。 这是继埃伦·霍特、满洲里之后，中欧班列(沈阳)又走出去提供了新的通道，为辽宁“走出去”提供了更加多元化的物流选择，为辽宁融入“丝绸之路经济带”建设提供了有力的支撑。 中欧班列选择从绥芬河口岸出境，不仅路程更短，口岸集装箱堆积压力相对较小，流动速度也更快。 为此，沈阳海关要事先了解和掌握班列出口货物和报关情况，为中欧班列申报集中的所属海关设立“绿色通道”，提供“一对一”精准化服务，优先开展中欧班列业务，货物实现“随到、合格即放”。

推进海上、陆上双向行动，各方面增加航线密度，辽宁全力推进国内国际“双重循环”经贸格局加速形成。 负责锦州-洋浦内外贸和船运业务的大连中远海运集装箱运输有限企业锦州分企业总经理姜志庆表示，要投入运力，完善航线布局，提高服务能力，推进南、北方集装箱业务的贯通融合，帮助东北地区外向型经济快速发展。