“西部陆海新通道海铁联运班列单日装车量创下历史新纪录”

中新网南宁8月3日电(农腾告 林浩)广西北部湾国际联运快速发展有限企业(简称北部湾联运) 3日，西部陆新通道北部湾港口上行班列单日装车407辆，累计发货16辆，创历史新高。

西部陆海新通道班列高效运行、海铁联运班列单日装车数据创新高的背景，是平台企业、港口码头、钦州车务段、钦州铁路集装箱中心站等多方加强参与与合作的结果。

今年以来，广西有关部门积极在重庆、四川、甘肃展开调查，进一步加强渝桂、川桂、陇桂通道建设合作达成广泛共识，实际推进了信源组织、产业合作等事项。 加强与通道沿线省物流平台企业的合作，开展班列开行路，将货源集聚在通道上。 利用线上多条渠道自主联系，对比不同项目分析决策货物来源、去向、产量等数据，制定全程运输方案和优惠价政策，吸引挖掘渠道货源，推动渠道运行实现逆向增长。

为了降低顾客价格，扩大班级服务范围，中国铁路南宁局集团增加了通道沿线竞价网站，放宽了下浮项目的品名限制，提高西部陆海新通道的竞争特点。

截至8月2日，西部陆海新通道海铁联运班运行2131列，比去年同期增长79%，基本与去年的通行数相同。

随着西部陆海新通道企业品牌效应的扩大，广西北部湾港口货物集聚效应显现，货物增加对钦州铁路集装箱中心站现场装车、铁路车板运力配置等运营水平具有挑战性。

对此，北部湾联运企业组织调整车站、中心站等装甲车单位，处理班列装甲车中遇到的配空和运力不足问题，并针对各环节出现的问题建立应急预案，“从到货时的装甲车、车到立即装货” 并简化审批流程，提高集装箱装载质检效率，恢复货源，为新增品种装车积极创造便利。

今年以来，钦州铁路集装箱中心站海铁联运集装箱吞吐量突破14万箱，仅7个月就要赶超2019年全年海铁联运集装箱吞吐量。 (完)