“逐步放宽限购！汽车花费管理从“购买”走向“采用””

自去年以来，“稳定和扩大汽车费用”的呼声层出不穷。 《中共中央关于制定国民经济和社会快速发展“十二五”规划和2035年愿景目标的建议》确定了“推进汽车等消费品从采购管理向招聘管理的转变”，引起了各个方面的关注。

业内人士认为，从采购管理向招聘管理的转变，是刺激汽车费用诉求、恢复汽车产业增长的重要转变，可以在扩大内需的同时，更好地满足顾客诉求，充分挖掘和释放汽车费用潜力。

放宽购买限制，转向招聘管理

“在北京就业快五年了，还没有摇号。 我买什么车都仔细看看，少一个车牌！ ”。 湖南的李希三年前在北京市丰台区买了两居室，他的工作地点是20公里以外的国贸，每天坐地铁上班花了将近一个小时。 前几天，他终于听到了好消息

去年12月7日，《北京市乘用车数量管制暂行规定》和《北京市乘用车数量管制暂行规定》实施细则》出台，提出“以家庭为单位配置指标”、“第二台以上推进本市登记乘用车有序退出”等。 北京的摇滚新政让李希重新燃起了希望，他说:“今年也许可以拿到北京的牌照！ ”。

去年以来，全国陆续释放了汽车激活信号——去年8月，北京市一度“无车家庭”未增发2万个新能源指标。 与仅在郊区范围内采用的轿车相比，上海发布了申请难度较低的上海c牌照，从去年3月开始，上海牌照的中标率明显提高。 深圳、杭州、天津等地也直接增加了轿车牌照指标。

增加车牌指标投入是推进汽车从采购管理向招聘管理转变的重要措施。

什么是采购管理和招聘管理？

中国贸促会研究院副院长赵萍表示，汽车采购管理聚焦于采购环节，主要通过限制汽车采购主体和应用鼓励新车购买的相关补贴政策、促销政策，将汽车花在相关政策的诱惑上，按照市场调整的总体目标快速发展。

采用管理后，开始聚焦于顾客购车后的各个环节。 例如，通过完善的相关管理手段、措施，创造越来越多的招聘场景，提供越来越多的招聘便利，人们购买汽车后，享受越来越多的便利，进而通过汽车费用增加其他费用。 在某些情况下，招聘管理还包括招聘限制。

从采购管理转向招聘管理是刺激汽车费用诉求，恢复汽车市场正常增长的重要管理变革。 “汽车的招聘管理立足于我国作为世界巨大汽车拥有国的现实基础。 发挥汽车保有量对成本的拉动作用，通过汽车的招聘管理，使人们得到越来越多的成本上的满足。 ”。 赵萍说。

扩大内需，激活汽车市场潜力

商务部区域经济研究中心主任张建平对本报记者表示，作为制造业的重要支柱产业，汽车产业负有拉动内需、搞活费用潜力的重要使命。

“十二五”期间，中国汽车产销均保持快速增长，其中新能源汽车产销连续5年位居世界首位。 截至去年三季度末，中国汽车保有量达到2亿7500万辆。

近年来，汽车市场呈现出更加明显的成本上升趋势。 从去年4月开始，豪华车型在市场上备受欢迎。 中汽协的数据显示，4月以后，豪华车市场保持了比去年同期增长20%的销量增长，月度产销维持在30万辆左右。 “随着收入的增加，顾客更喜欢中高端车，强调了汽车花费对整体费用升级的拉动作用。 ”。 张建平说。

汽车支出可以说进入了“供需紧张”的新阶段。 从供给来看，2019年，中国工业增加值31.71万亿元，汽车制造业超过2万亿元。 从诉求来看，2019年，中国社会支出品零售总额为41.2万亿元，汽车占近4万亿元。 在这种背景下，从采购管理过渡到招聘管理，顺利推进汽车成本的提高，进一步挖掘汽车市场降低成本的潜力，有望对整个经济运行给予重要的支持。

“从采购管理到招聘管理，不仅放宽了汽车的购买限制，还包括了更丰富的文案。 ”张建平说。

迅速发展汽车维修和金融保险，畅通二手车流通，健全报废汽车回收体系……一系列汽车“后市场”环节需要进一步完善。 商务部有关人士日前表示，下一步将鼓励有条件地区下乡和退换新汽车，使新车、二手车、报废汽车、汽车进出口等内外循环畅通，推进汽车从采购管理向招聘管理的转变。

农村市场将越来越受到关注。 “随着扶贫攻防战实现预期目标，农村居民收入水平明显提高，是目前农村汽车消耗的关键。 ”。 张建平指出，农村汽车市场还有很大潜力。 从长远看，要持续增加农村汽车的费用，除了建设汽车下乡、公路和充电桩外，还必须增加农村居民的收入水平，提高社会保障覆盖面和待遇水平，使农村居民有买车的能力。 《十四五(第十四个五年计划)》计划的提案中决定加强这些行业。 “随着汽车等消耗品从采购管理向招聘管理的转变，我们期待着能进一步释放农村汽车的消费潜力。 ”。 张建平说。

让客户自己做出选择

由于车牌和竞拍限制了汽车的购买，这种严格的购买控制挤压了汽车的成本空，也在一定程度上缓解了城市拥堵和环境污染等问题。

从“采购管理”转向“招聘管理”，深受汽车制造商和购房者的欢迎，但对城市治理提出了新的考验。 有人担心车限购解除后，城市进一步堵塞怎么办。 空气体污染变重了怎么办？

对此，专家指出，目前中国有条件减少城市限购，加强招聘管理，合理吸引居民机动车费，缓解了拥堵、空燃气污染等矛盾。

完善城市规划，加强停车场等基础设施建设。 国家发改委信息发言人孟渭日前指出，下一步将推进主要公共建筑建设停车场、路边停车场设施升级改造等建设。 另外，通过大数据解决平台对拥堵进行预警和疏导，通过差异化的停车收款政策提高资源配置效率等措施，有利于减少城市拥堵。

继续推进新能源汽车的普及，防止环境污染进一步加剧。 张建平表示，随着新能源汽车的广泛普及和汽车排放标准的提高，环境污染问题有望得到治理和提高。 “现在新能源汽车所占的比例在增加，相关的基础设施也在完善。 例如，国家大力建设充电桩。 将来新能源汽车的成本会进一步增加，也会节能减排。 ”。

另外，作为平稳购买的一环，在部分地方、部分时间段，不排除汽车的具体采用，实现整个交通的平稳。 这是招聘管理的重要方面。

“一旦管理到位，就不需要人为的统一的限购措施。 ”。 张建平说:“换言之，就是用经济政策和经济手段让客户自己做出选择。 ”。

据中国汽车工业协会预测，年中国汽车市场销量预计将达到2500万辆，到2025年中国汽车销量将达到3000万辆。 随着汽车等成本从采购管理转向招聘管理，未来汽车的成本潜力将进一步释放，为稳定增长、稳定就业做出更大贡献。

原标题:聚焦于客户购车后的各个环节，逐渐放宽限购

汽车成本管理，从“购买”到“采用”(要进入“十四五”焦点，将是新的亮点②)