“广西最大跨径斜拉桥平南相思洲特大桥主塔顺利封顶”

5月28日，广西最大跨度斜拉桥——荔枝至玉林高速公路平南相思树洲特大桥实现双主塔封顶。 这座桥的两个钻石型塔柱高147.3米，是广西最高桥塔。 塔耸立在洮江两岸，以比翼齐飞之势，大气磅礴。

打造广西建桥史的三个“最

相思树特大桥由广西交通投资集团投资，由中交二航局建设，是广西荔波至玉林高速公路(简称“荔波高速公路”)穿越洮江的特大型桥梁，也是荔波高速公路年末通车的重要控制性工程。 大桥距平南县13公里，北岸位于贵港市平南县思界乡，南岸位于桂平市木圭镇。 大桥全长1668米，主桥为双塔双索面半悬浮系斜拉桥，主跨450米，主塔采用金刚石型结构，高147.3米。 大桥在2方向4车道的两侧设置人行横道，设计时速120公里。

大桥建设为广西建桥史上3项最大:主跨450米，广西最大跨度斜拉桥索塔高147.3米，为广西最高桥塔。 单乐钢-混合组合梁最重500吨，是广西最重的钢混合组合梁。

夺取企业活动重新开工的“加速度”

受疫情影响，相思树州特大桥建设工期推迟近两个月，为挽回李误工期，广西交通投资集团荔枝至玉林高速公路工程建设指挥部持续加强相思树州特大桥等项目疫情防控和企业活动恢复开工指导与服务工作，项目于2月15日 在项目司令部的监督指导下，中交二航局逐一发挥中国桥梁建设公司“排头兵”的作用，及时组织技术中心、桥梁专家和项目部技术部门、合作单位进行专题研究，以逆转工期，优化施工组织、设备、施工技术。

大桥北主塔已于年4月26日关闭，此次南主塔顺利关闭标志着这座桥广西最大的斜拉桥塔柱正式建成，大桥最大的“钢-混合组合梁”已于5月3日吊装完毕，目前建设进度达到75%。

合力克服工程的“三大难题”

在相思树特桥塔柱及斜拉索工程中，项目建设小组合作克服了“三大难题”:高空混凝土泵送、拉索管精确位置、高空作业施工安全。