“处理停车难问题路在何方？供需不平衡 管理待规范”

资料来源:重庆市南岸区中国智谷重庆科创中心现平面斜置式停车库，吸引周边市民前往体验。 周毅拍

停车难，路在哪里？(信综述)

本报记者吴月

星期五晚上，忙碌了一周的小丁开车回家了。 进入小区，绕了两周，模糊找不到车。 在大楼之间穿梭，很多车并排停着七八辆，有些人堵在人行道上，有些人停在绿化带上，有些人坐三轮车占着车。 找停车位怎么这么难？

近来，不少网友来信反映了自己城市存在停车难、停车混乱的问题，并对停车管理提出了意见。 停车难的问题怎么解决？ 记者去采访了。

停车位违章停车的行为很多

要点商业街区的停车位“不好找”，有点旧的小区成为停车矛盾而凝聚

两年前，北京市海淀区的赵先生挥动车牌，但想不开，烦恼随之而来。 “出门的时候，最害怕停车。 ”他说

“有一次去二环附近工作，旁边写字楼收钱的停车场不对外开放，路边也找不到停车位。 ”。 没办法，赵先生又开了很久，找了个比较安全的位置停车，说:“我一直担心会不会被贴上。 ”。

根据网民来信，这种情况屡见不鲜。 “沿着街道、胡同、门前的街道走，到处都是停车的车辆。 社区里停车更紧张，看到业主缝针，不用堵车，能堵车就是堵车。 ”。 河南正阳县网民樊进举表示，不仅要点商业街区停车，“难求”的老小区也成为停车矛盾的凝聚地。

“停车难正在从大城市向中小城市转移”，上海交通大学交通运输工程系主任李朝阳教授说。

“在一定的时间和空的范围内，停车难的问题确实存在。 例如，停车位明显不足的旧小区、学校早晚接送孩子期间、建设停车位不足医院的看病高峰期、商业区高峰期等。 ”。 清华大学交通研究所副教授李瑞敏说。

许多网友来信指出，由于停车困难、没有停车场，有些人乱停车，有些行为不仅影响居民的日常生活，还可能破坏环境，造成更严重的后果。 找不到停车位，草地、自行车道、健身场……在一点业主眼里，变成了“停车场”。

“人很乱，草坪被破坏，露出裸露的泥土，真让人心痛！ ’江苏省苏州市网民叶英丽曾经在苏州区解放路发现一辆私家车停在草坪上。 河北衡水市网民杨柳明反映，市民长期占用自行车道停车，影响交通秩序。 “有点业主看健身场，在健身器材之间缝个别针停车，很不满，但是因为基本都认识，所以很抱歉，只能说‘哑巴吃黄连’。 ”。 河南扶沟县网民张会丽说。

山东烟台市网友金星南见闻近日在小区旁的新楼盘打地基时挖了一个大洞，有“院内深基坑，禁止停车”的警告标语，但许多业主无视，将车辆停在禁止停车区。 结果，有一天下雨，几辆汽车进入大坑，车辆损坏。

此外，也有网民反应称占用消防通道、医院紧急通道等停车。 丹江口市网友舒毅表示，某小区发生火灾，消防通道被私家车堵塞，消防救援车最后不得不“撞到”拥堵车辆，“生命通道，意外拥堵吗？ ”。

李朝阳教授表示，从一点来看，停车侵占道路、人行道、绿化带等，阻碍了交通运行效率，也影响了城市形象的质量。

供需平衡管理应该规范化

公众规范的停车意识有点淡薄，停车混乱，停车位混乱加剧了停车难

一组数据可以说明停车难背后的部分原因:据公安部统计，今年上半年全国汽车保有量达到2.5亿辆，其中私家车达到1.9亿辆。 全国66个城市汽车保有量超过100万辆，其中29个城市汽车保有量超过200万辆，11个城市超过300万辆，北京、成都汽车保有量超过500万辆。

与此相对，停车位有点不足。 “停车建设标准滞后于汽车保有量的增长。 ”。 李朝阳教授表示，随着私家车数量的迅速增加，一些城市现有的停车建设标准已经不能满足诉求，停车设施的供应赶不上需求。 另外，一些城市的停车设施没有整体规划，空之间的分布不合理。 有些停车场没有经过专业设计，利用率很低。

“从供需平衡的角度来看，在特定的空期间，在时间范围内，停车诉求超过停车供给，供给跟不上需求，停车变得困难。 ”。 李瑞敏副教授说。

不少网民反映出在停车管理方面，多个城市需要完善的相关管理措施。

“最近，开35℃的高温车连接托班的孙子时，附近没有停车场，学校门口也没有禁止标识，把车停在学校门口。 过了一会儿，我发现被贴上了罚单。 很多时候，我们不知道那些地方可以停车，那些地方不能停车。 ”。 浙江长兴县网民费伟华说。

河南省郑州市网民魏民表示，当地部分道路原有停车位已通过重新规划取消，但停车位线未被注销，有机会乱收停车费。 北京市的赵先生也有同感，“有点道路车位疏于管理，线路模糊，车位和禁止停车标线出现，很为难。”

在旧小区，停车问题更是困扰着广大网民。 “旧小区空之间小，车位少，但房地产说服乏力，城管、警察部门也“鞭长莫及”。 舒毅说。

“这几年，业主为了停车和房产吐槽剑的不少！ ”陕西西安市网友许双福表示，在他居住的小区，物业收停车费，但停车位不足，业主没有停车的地方，发生的摩擦不断，业主将车堵在小区门口，有时因停车问题发生保安和口角

安徽省六安市网民罗福骏反映，少数业委会成员率先私装车位锁，原本不宽裕的停车位被少数业主占领。 很多车主没有停车场，但是锁着的车位在空那里，一边说着“车没有停车场”一边说着“车位没有停车场”。

稍显大众规范的停车意识淡薄、停车混乱、车位混乱等行为加剧了停车难。 山西运城市网民任红星曾在当地禹都市场擅自占领多个公共停车位，部分停车位被商家放置各种货物，另发现某停车位长时间被僵尸车占领。

“有些人为了占有车，真的很伤脑筋！ 》黑龙江市网民孙世华在牡丹江光华街看到，部分车位被绳子包围，摆放沙发、轮胎、木箱等，停车位成为“自留地”。

“市民的合法停车观念不强，停车首先出于方便的考虑，或者不愿意在收费停车场停车。 管理部门按“有法、有法、有法”执行也不占优势。 ”李朝阳教授说，法治观念差，执法不力，停车也困难。

科学规划建设改善停车管理

为了缓解停车难，充分利用新技术，提高停车新闻的服务水平

7月，中共中央政治局召开会议，提出实施城市旧小区改造、城市停车场、城乡冷链物流设施建设等短板工程。

李瑞敏副教授认为，首先应该科学规划建设，并采取不同地区不同的停车供应战略。 “对于停车诉求强烈的地区，还是以满足诉求为基本条件。 ”。

许多城市近年来加强了停车设施建设，弥补了停车缺口。 例如，沈阳去年制定了处理停车难行动计划的三年业务方案，计划处理停车泊位不足50万个。 西安去年公布了新建停车位的三年行动计划，每年新建16万个停车位。

“规划是龙头，建设是主体，管理是灵魂。 ”李朝阳教授表示，目前城市缺乏专业机构协调停车问题，分散在交通警察、城管部门等不同职能部门。 他改革了停车管理体制，提出“建立一体化管理体制，从多头管理向统一管理过渡是大势所趋”。

更具体地说，必须严格执法，加强监督。 “目前轿车在城市占领道路停车的违法价格很低，必须加强联合执法。 》李朝阳教授表示，目前交警执法权限为机动车道、非机动车道违法停车，城管执法权限为人行道违法停车，园林绿化部门执法权限为道路绿化带内违法停车。

李瑞敏副教授也认为，对不适当的停车指控，以及不相应鼓励按需停车的地区，必须采取分地区征收停车费、严格执法等一定的停车指控管理措施。

此外，必须科学合理地利用现有的停车设施。 “例如通过设置临时停车位、共享不同单位停车资源、分时共享停车位等手段，缓解一定领域、时间内的停车难问题。 ”。 李瑞敏说。

今年的《政府事业报告》提出要健全民间市场、便利店、步行街、停车场等生活服务设施。

目前，许多城市提出了鼓励共享停车的措施，如机关运营商内部停车位对外开放共享等。 对这些新举措，网民纷纷表示赞赏。 四川绵阳市网民李伟表示，机关大院通过向附近居民提供空空闲停车位来缓解夜间停车难，安全方便，不浪费停车资源。

为了缓解停车难，技术也要发挥很大的作用，应该充分利用新技术，提高停车新闻的服务水平。 李朝阳教授提出引进智能停车技术，如提示附近车库停车位空其余情况、引进电子支付、蓝牙等新技术增加停车场通行能力等。 记者了解到，部分城市已经启动了智能停车系统，市民可以实时查询车辆，也可以远程订车。

许多网民对住宅区的停车难等表示了自己的见解。 “房地产要乐于管理，真正管理，好好管理！ ”武汉市网民余最玲说，她所在的小区内车辆由水井管理，车主入住时进行了车辆登记，小区的车先停了下来。 把钥匙交给物业经理，必要时可以离开车的早晨晚上，物业安排专家指挥车辆进出。

云南宣威市网民周均虎还建议，车位设置、管理、收钱等不能光靠房地产计算，要尊重业主意愿，召开业主大会等广泛听取业主意见，共同研究决定。

樊进说:“个人素质也要提高，车辆要有序停放，不能只贪图自己的一时便利，忽视他人的便利，打扰他人。”