“从中国船舶集团“起航” 看央企重组整合进行时”

经国务院批准，中国船舶工业集团有限企业(中船集团)和中国船舶重工集团有限企业(中船重工)实施联合重组——随着国务院国资委媒体发布这一短消息，业界关注的“南北船”重组尘埃落定。

两家重组央企旗下的中国船舶、中国重工等上市企业相继发布公告，公布了这一“婚姻”越来越多的细节:中船集团和中船重工实施联合重组，新建中国船舶集团有限企业(中国船舶集团)，国资委代表国务院履行出资人职责。

1999年7月1日，原中国船舶工业总企业“分割”重组的中船集团与中船重工同日成立，随后进入高速发展阶段。

公开资料显示，中船集团凝聚了实力雄厚的造船公司和船舶配套公司，符合世界任一船级社的规范，符合国际通用技术标准和安全公约的要求，可以设计和建造启航到任一海区的现代船舶。 中船重工具有军工、民船的科研和制造特点，致力于建设“船舶领域以军为本、军民融合、技术领先、生产一体化的创新型全球领先公司”。

行业分解认为，在全球贸易增速放缓、国际航运业深刻变化的背景下，我国船舶工业转型升级势在必行。 20年后，“两船”再次携手，中国船舶集团“启航”，对领域竞争力的提升具有象征意义。 双方期待着后期在业务、管理、技术、市场资源等方面全面推进整合，切实扩大重组效能。

“公司合并重组是经营快速发展中永恒的话题。 对中央公司来说，推进重组整合是加快国有经济布局结构调整，实现优质快速发展的重要措施，也是壮大国有资本，培育具有世界竞争力的世界一流公司的必然要求。 ”。 国资委信息发言人彭华岗日前对媒体表示。

事实上，作为当前推进供给侧结构改革的重要抓手，中央公司战术重组和专业化整合“正在进行”，特别是在电力、化工、装备制造等行业，优化国有资本布局的一系列措施有望相继出台。

彭华岗表示，下一步继续推进央企重组整合工作，首要从三个方面发力:重视国家经济社会快速全球发展，稳步推进央企集团战术重组。 重视更强的主业实业，更重视发挥大力推进专业化整合的协同作用，扎实做好整合融合事业。

国资委主任郝鹏在此前举行的“中央公司负责人研讨会”上强调供给侧结构改革，补充优质、快速发展的短板，聚焦主业，快速发展战术性新兴产业，推进以前传承的制造业转型升级、重组整合等