“这个特殊的春运 你准备好了吗？来自全国春运“重镇”的一线注意”

总公司北京1月27日电题:这个特殊的春运，准备好了吗？ ——来自全国春运“重镇”的一线提醒

本公司记者吴涛、余贤红、王贤

防疫“够硬”吗？ 技术“足够”吗？ 服务够暖和吗？ 春运，在这场“世界最大规模的人类季节性移动”到来之前，本社记者对广州、武汉、南昌等重点地区的车站进行了现场访问，并对此进行了深入采访。

安全行:“你乘坐的高铁全面消毒了。”

疫情之下，安全是“关键”。

在全国高铁客流第一站广州南站，每天深夜23时30分，负责疫情防控工作的旅客值班人员司淋涛准时开工“清场”，在约7万平方米的广州南站候车室，必须对地板、座位、电梯等需要消毒的每个角落认真消毒 所有车站的消毒工作结束的时候，已经是上午5点了。

每天第一班高铁开出前，清洁工必须将购票窗、取票机、验证口、电梯扶手、旅客席、茶水间、厕所、入场券通道等旅客接触的设备设施全部擦拭消毒。

在九省通衢的武汉汉口站，经受疫情最严峻考验的车站正严阵以待。 车站每4小时，必须对车站的电梯、自动扶梯、检票口、车站大门等点设施设备和旅客列车卫生间的门把手、洗手间的水龙头、废物箱的投放地点等点部位进行消毒。

在沪昆、昌赞高铁等干线交汇的铁路大中枢南昌西站，自动消毒机器人“小布”沿着计划好的路线喷洒消毒药，遇到旅客、变更路线、停留。

“通过机器和人的工作人员的协助，可以在候车室和站台等公共空之间，清除完全的盖子，使之没有死角。 ”。 南昌西站客运员江首志说。

技术范围:清晰可见千里之外的高速列车的螺丝

从轨道、车辆设备到车上服务，中国铁路正以更大的科技典范迎接新的春运。

轨道养护“刺绣师”。 1月27日凌晨，雾渐渐笼络在赣龙铁路大山深处，送走最后一条高铁，在安静的轨道上迎来了“刺绣机械师”——高铁大型养路机械操作工。

使高铁轨道和枕木下的石砖均匀紧密分布，恢复铁路路基的弹性，保证旅客列车的运行安全，是李纲和工人们的工作。 他们驾驶着最新的高铁“物联网”大型养路机械车辆——国产dwl—48型连续行驶捣固车。 这个重124吨、长33.9米的“大人物”完成了必须将精度控制在0~1毫米以内的作业。

安全“千里眼”。 广州动车段teds监测中心200多名分解员昼夜轮岗，全天候监测京广、沪昆、广深港等路线车辆的运行图像。

teds系统、全名车辆运行故障图像监控系统是护航车辆安全的障碍。 广州动车段监控拆解厂主任牛刚表示，通过设置在高铁站附近的18个teds探测站，各列车高速通过时，10秒内高速采集到动车底部、车身两侧等处5000张图像，并可在3分钟内传输到监控平台。 拆解员通过系统全面拆解车辆安全状态，如有异常立即报警。

“在teds系统中，在千里之外可以清晰地看到运行中的高铁列车的底部、两侧的螺丝、甚至车身上的伤痕。 也可以说是“千里眼”，牛刚说。

温度:“生命继电器”所表现出的充满人情味的温暖

1月24日18时，广州南站和深圳北站举行“生命接力”。 3名医务人员、2名高铁站铁路工作人员合作进行爱心接力，在2个车站开通绿色通道，护送在深圳出生2个月的婴儿在广州南站换乘，前往北京进行紧急手术。

在高速铁路技术上成为“国家名片”，我国铁路服务水平也在提高。

春运前夕，广铁集团在广州火车站等116个车站安装了扫266个二维码取口罩的设备，为忘记带口罩和口罩受损的旅客免费提供口罩。 10天内发送旅客2万人以上的车站前台，提供无酒精免洗手的洗手液。

要点做好旅客服务工作，南昌站增加“红土情”服务台。 “红土情”服务台客运员杨佳表示，为防止服务旅客的要求接力脱落，旅客进站后，前方服务台将通知对接。 列车到站后，必须将特殊点的每位旅客送车，确保由列车乘务员交接。

“更好的体验、更温馨的服务是我们的目标，”广州南站党委副书记王展新说。