“中国标准“走出去”的合作新格局 中国标准等“软实力”也扬帆出海”

中国公司海外快速发展的步伐不断加快，不仅中国制造等“硬功夫”走出国门，中国标准等“软实力”也扬帆出海，为世界快速发展贡献力量。

在过去的2019年，根据俄罗斯莫斯科至喀山的高铁实践，中国中铁二院工程集团有限责任企业(以下称“中铁二院”)取得了重要突破，“寒冷地区时速400公里的高铁关键技术研究”为主题，为俄罗斯摩卡高铁设计

“这也是中国标准走出去的积极尝试，协助俄罗斯确立高铁标准的重要突破。 ”。 中国中铁首席设计的朱颖介绍说:“不是简单的标准输出，而是以中国先进的技术理念和俄罗斯本土优势相结合的新标准，实现共赢和提高。”

这只是一个例子。 据《经济参考报》记者调查，近年来，标准国际化受到高度重视，“十三五”规划纲要、标准联通共建“一带一路”行动计划(—年)等都提出要加快中国标准“走出去”。

中国航天基于中国-东盟遥感卫星数据共享服务平台以及印度尼西亚、老挝、委内瑞拉、泰国等国合作遥感卫星地面站建设运行过程中标准化的诉求，提出了《陆地观测卫星数据产品和新闻管理技术要求》等相关要求 我国农业标准化示范作用在东盟国家有显著成效我国跨境物流服务标准进入中亚11个国家…

作为中国的“新名片”，中国中车也将中国标准纳入了集团重要的战术计划中“走出去”。 中国党委书记、董事长刘化龙在接受《经济参考报》记者采访时表示，中国高铁发展迅速，建设规模大，运输能力强，整体技术进入世界先进水平，部分行业位居世界前列。 中国汽车已经开始有系统地向国际市场出口“中国方案”。 他说，中国车制定中国标准的实施战略是聚焦特点，三步实施。 第一步是同等使用国际标准，迅速提高产品和技术进入全球市场的能力。 第二，克服核心和关键零部件技术，形成特点，成熟一个，建立自己的标准。 第三，从点到面，形成先进的整机标准体系，使中国标准成为世界标准，实现中国标准国际化。

截至目前，中国轿车产品出口全球105个国家和地区，基本覆盖“一带一路”沿线国家。 2019年6月，中车唐山机车车辆有限企业成立了意大利现代轨道交通技术联合研发中心。 2019年9月，中国车株洲电力机车有限企业向匈牙利提供了两种型号的“机车”，符合欧洲货运铁路“七国认证”标准。

“将挖掘新科技革命和产业变革的巨大机遇，使我们成为新竞争规则的重要制定者、新竞争场所的重要主导者。 ”。 刘化龙说。

接受记者采访的多家公司负责人也表示，在经济全球化的大背景下，标准在国际贸易、市场准入等方面发挥着重要意义。

但不容忽视的是，中国的标准向国际宣传仍然很重要。 “我们应该对中国的标准有充分的信心。 》国资委研究中心研究员胡适在接受《经济参考报》记者采访时表示，让中国标准走向世界，是实现技术、产品和服务输出的最有效途径。 但是，标准竞争仍然是核心技术硬实力的体现，美、日、欧等标准具有历史特征，市场上已经形成体系特征，我国标准制定和输出一方面要跟上发达国家的步伐，另一方面要实现自身质量和技术含量的提高，积极推进科研成果的早日落地转换 另一方面，技术以外的辅助事业也需要加速完整性，特别是充分尊重他国文化，与他国形成互信。

胡适强调，标准的输出不应是强硬的“贴吧文案”，而应综合考虑当地的经济、文化、政治因素，在未来快速发展的基础上制定融合标准。 只有这样，才能成为国与国之间贸易的桥梁和纽带，实现双赢。

值得注意的是，专家认为目前中国的标准向国际宣传，大多依靠单打、“独木海”，这需要世界范围的“协同造船”。 中国的标准要在海外得到广泛认可，就需要突破语言、文化、制度、法律等制约因素。

标准一出来，设计能力就是尖兵，应用就是基础。 铁二院在这方面想法很多，他们多年来一直在翻译中国的技术标准，在很多海外项目上反复比较施工方法、规格和效用，还与其他国家的设计研究部门共同编写出版了双语技术专著，在“一带一路”沿线国家组织技术培训，在应用中共同建设。 (记者 杨烨谢佼樊曦)