“安徽阜阳全面融入长三角 积极支持皖北承接产业转移集聚区建设”

阜阳是《长江三角洲区域一体化快速发展规划纲要》明确建设的区域要点城市。 根据安徽省委、省政府《长江三角洲地区一体化快速发展规划纲要行动计划的实施》，阜阳被赋予推进皖北、支撑中原城市群快速发展的新使命。 阜阳大力推进长江三角洲一体化快速发展，安徽省委政府积极支持皖北承接产业转移集聚区建设的战术机遇期。

2019年12月1日，京港高铁商合段、郑阜高铁开通运营，在阜阳境内阜阳西、太和东、颍上北、界首南、临泉5个高铁站开通，基本覆盖国内8个县市区，成为长江三角洲地区连接中原地区的重要交通节点。 高速铁路的开通给阜阳全面融入长江三角洲一体化带来了重大利益，随着高速铁路时代的到来，阜阳在国家区域快速发展战术中的地位更加突出，阜阳经济社会的快速发展进入了“高速公路”。

阜阳是国家物流枢纽布局的承载城市，目前聚集了6个方向的普铁，随着商合杭、郑阜高铁的开通和建设皖北城际、京九、阜—淮—徐、驻—阜等高铁项目，阜阳交通以双“米”的形式串线全境。 不仅高速铁路大幅缩短了阜阳和长江三角洲等地的时空距离，阜阳也成为安徽省内仅次于省会合肥的第二大高速铁路枢纽，贯通皖北，连接中原，为沪苏浙江的长江三角洲区域性交通中心，融合长江三角洲提供了坚实的支撑保障。

交通便利体现出阜阳的区域特点和交通特点，密切阜阳与长江三角洲的联系交流和商贸交流，将越来越多的生产要素集聚在阜阳，有利于产业转移到阜阳。

立足于应对高铁枢纽建设带来的变化，“推进皖北，支持中原城市群”的新定位，阜阳将打造长江三角洲与中原城市群时空距离拉近的节点型城市，进一步彰显阜阳承东启西、连南接北的战术区域价值。

“目前，市民可以从家门口乘坐高铁列车前往上海、郑州、南阳、温州、合肥和亳州等地，大大缩短了市民前往这些城市的时间，包括亳州、淮南半小时交通圈、合肥、商丘1小时交通圈、南京、武汉、郑州2小时交通圈、杭州、苏州、苏州。 ’阜阳西站副站长张玉良先生介绍。

高铁的开通也给阜阳人力资源的供给带来了便利，各区县之间的人口流动更加便利。 阜阳现有人口1070万人，是安徽人口第一大市和全国数千万人口地级市之一，市场和劳动力市场潜力巨大。 而且阜阳有与产业快速发展相适应的职业教育，从专业技能人才到高技能人才再到科技蓝领，可以满足公司多层次的雇佣诉求。

随着长江三角洲一体化快速发展深入实施，沪苏浙江“腾笼换鸟”加速推进，阜阳市逐一发挥比较特点、后发特点，善用“洼地效应”，吸引各种生产要素加速集中，形成独特的竞争特征，产业转移。 更广泛地参与长江三角洲产业分工体系，全面融合，推进新型工业化进程，实现质量转型、高效转型、动力的

高速铁路的效果也会给阜阳带来产业结构的变化。 高速铁路全覆盖加快沿线城市产业布局调整和资源整合，为阜阳更好地承接东部地区和高速铁路沿线产业转移、快速发展相关配套产业提供便利。 阜阳将完全利用高铁资源要素快速流动战术通道的作用，形成长江三角洲地区“一体化”“同城化”的快速发展格局。

在优化产业布局方面，阜阳市将完全利用长江三角洲人才、科技和资金等综合特征，深入实施产业快速发展五年行动计划，构建“554”产业快速发展格局。 一是建立五个产业集群。 要点聚焦装备制造、节能环保、绿色建筑建材、能源化工、绿色食品五大主导产业，构建在全国具有较强影响力的产业集群。 二是扩大五大特色产业。 立足产业比较特点，利用人口、交通等有利条件，着力发展现代农业、商贸服务、文化旅游、现代医药和纺织服装产业。 三是培育四大高成长性产业。 以快速发展新产业、新业态、新技术为方向，着力培育数字经济、楼宇经济、生命健康和尖端新材料四大高成长性产业。

抓住机遇，阜阳通过进一步扩大城市框架、完善城市功能、提高城市品位、以及快速发展现代工业、服务业，不断增强城市能源水平。

春节前，临泉县以“融入长江三角洲，进入高铁时代”为契机，根据多次“回家”活动的经验方法，发起了年“回家”活动，使阜阳籍为外国人“回家”的创业通道更加畅通，农民工返乡工作。

长江三角洲一体化的快速发展战术赋予了阜阳快速发展的新使命。 阜阳市抓住机遇，增加高铁建设投资，坐高铁经济列车，建设高质量全球旅游，推动经济各方面协同快速发展。