“天津市多家交通项目开工复工 “轨道上的京津冀”加速推进”

天津市交通运输委员会副主任刘道刚18日表示，天津11个市级公路、港口水运、铁路要点项目在疫情防控前提下“满血复工”，“轨道京津冀”建设加快。

据悉，中国民航局今年2月正式批准天津滨海国际机场总体规划( 2019版)，天津机场计划建设t3航站楼，新增东二跑道、卫星厅等。 综合交通计划中，将引入京滨铁路至t3航站楼，轨道交通m2线向东延长至t3航站楼，轨道交通z2线引入机场交通中心。

“我们正在全力加速工程建设。 天津西段京沪高速至津冀静海界将于今年内与河北段同步完成主体建设，力争早日实现开通。 ”刘道刚说，津石高速公路是天津经雄安新区至石家庄及西部腹地最便利的通道，也是雄安新区最便利的通往海洋的通道。 如果津石高速公路建成通车，全程使用时间将比现在缩短两个小时。

另外，工农大道是天津市滨海新区南部重要的南北主干道，原是大港油田专用道。 近年来，随着滨海新区开发开放的深化，目前的技术等级难以适应日益增长的交通需求。 为此，天津市交通委员会对其北至天津大港港中路、南至河北黄骅省界全长7.3公里的路段进行了提级改造。

加快推进“轨道上的京津冀”建设，一体化为京津冀快速发展新动能。 京唐铁路从北京通州开通唐山城际通道，其宝圻至通州段与京滨铁路共同组成天津滨海新区至北京市副中心的快速铁路通道，与北京、天津和河北唐山地区一体化合作快速发展。 京滨铁路建成后，结束了宝坻区的高铁历史，形成了天津市中心城区、滨海新区至北京市副中心的快速通道，是京津城际、京沪高铁之后京津之间的第三条高铁通道，北京至天津滨海新区直达57分钟，宝坻南站至北京站。 津兴铁路建成后，实现天津与北京大兴国际机场的直接连通，形成京津之间的第四条高速铁路通道，进一步完善北京国际大兴机场客流集疏运快速客运通道，天津、雄安新区和北京大兴国际机场实现0.5小时通达。 (完)