“虎门大桥振动会倒塌吗？何时通车？现场专家回答五问释疑”

从5月5日下午开始，广东虎门大桥出现大幅震荡，出于安全考虑，大桥实施了双向交通管制，并委托专家组对现场进行指导。 到今天( 5月7日)早上为止，大桥还在关闭。

昨天( 5月6日)晚7时，广东省有关部门召开媒体信息发布会，现场处置专家就大桥结构的安全性、振动原因、开通时间等问题回答媒体提问，整理了新京报记者的综合媒体报道。

■振动会对桥梁造成损伤吗？

虎门大桥为涡激振动，对桥梁结构的安全性影响不大

广东交通集团昨日( 5月6日)表示，经专家组初步评估，此次振动的首要原因是沿桥护栏连续设置水马，改变钢箱梁的气动外形，以及特定风环境条件下发生的桥梁涡振现象。 从目前掌握的数据和观测到的现象分析，虎门大桥悬索桥结构安全可靠，此次振动也不影响继虎门大桥悬索桥之后的结构安全和耐久性。

现场处置专家、桥梁专家中交公路规划设计院业务总监吴明远表示，5月5日下午虎门大桥发生振动，6日晚12点半以后，大桥基本恢复正常。 振动持续时间之所以长，是因为像虎门大桥这样的大型主跨888米的大型悬索桥，桥的重量非常重，应该在15000吨以上。 这样大型的结构，在涡流振动的情况下，其会振动，但其衰减相对较小，所以需要足够的时间。 我们也看到不到20个小时，桥梁就降低了振动，稳定了。

据介绍，悬索桥有两种振动，即影响舒适性的涡激振动。 另一个影响桥梁的安全性，被称为颤振。 虎门大桥此次发生的振动，首先是影响舒适性的涡激振动，对桥梁结构没有很大影响。

■虎门大桥有安全问题吗？

因为有限制，所以每年进行一次检定

虎门大桥从1997年开通到现在，已经采用了23年，一直以来车流量也很庞大。 经过这次漩涡的发生，也有担心是不是有危险？

对此，桥梁专家吴明远表示，桥梁设计有荷载标准，如果按照荷载标准，桥梁运行是安全的。 特别是虎门大桥，由于各种各样的理由，被限定了，所以在现在的情况下，比其他大型桥梁更安全。 ”

虎门大桥副总工程师张鑫敏表示，虎门大桥发生振动后，组织了专业检测机构进行全面检测。 公路项目是全生命周期的项目，不仅需要建设和培养，所以养护是必然的、必须做的工作，国家有确定的养护规范要求。 迄今为止，虎门大桥的管养单位，在国家规范的基础上，增加了检查的频率，检定从三年一次提高到一年一次。

■振动的原因是什么？

产生涡流振动是因为工程沿桥设置了水马

5月5日晚14时左右，虎门大桥悬索桥面发生明显振动。 的现场视频显示，汽车在桥面正常行驶期间，桥面开始突然起伏，波动明显。 此后，大桥被关闭禁止车辆通行，随后多名工作人员在桥上展开了测量工作。

5月6日，广东省交通集团有限企业就此通报称，由于虎门大桥桥面振幅过大，大桥管理部门与交警部门联合采取了双向交通管制措施。 专家小组初步评价认为，此次振动的主要原因是，沿桥护栏连续设置水马，改变钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，发生的桥梁涡激振动现象。 据介绍，虎门大桥是扁平的钢箱梁，桥梁施工放置的水马截面需要流线型，钢箱梁钝化，桥梁发生涡激振动，实际上是由于施工。 采取措施后，大桥结构已经稳定。