“北京东坝西区控规批复 城轨融合打造“第二个三里屯””

东堤西区控制规则批准了建设国际化宜居的新区

城墙融合打造“第二三里屯”

记者陈雪栎

作为中心城区内少数未实施的集中建设区，朝阳区东坝西区街区控制规则最近经市规划自然资源委员会批准。 东堤西区计划住在城市铁路融合、幸福示范区，依靠轨道交通快速发展城市，建设岗位均衡的国际化可以住在新区。

据悉，目前东堤西区相关东堤车辆段和3号线、12号线、东风站、北岗子站等配套基础设施已按照相关规划方案开工建设。 计划还将纳入北京中学、朝阳区博物馆、国际化医院、东坝中央公园等民生保障补助项目。

计划总用地面积318公顷

东堤西区位于朝阳区东北部，与北五环和计划第四大使馆区相邻，是东堤边缘组的组成部分，也是中心城区少数未实施的集中建设区。 据悉，此次规划范围东为北小川，南为水库川，西、北为东坝路，总用地面积约318公顷，总建筑规模约326.3万平方米。

东堤西区规划为城市铁路融合、幸福居住示范区，通过轨道交通推动城市快速发展，以商业商务、居住及配套为主导功能，建设就业均衡的国际化居住新区，并迅速发展成为体现大国文化自信、现代文明魅力和城乡一体化快速发展成果的重要窗口。 在空之间的形态中，基于生态优先大致安排在东堤西区空之间配置“大疏大密”，形成“一心两带、一段两点三组”的空之间的结构。

市规自委相关负责人介绍，此次规划编辑考核工作从启动之初就充分获得了土地特别是各村的支持，前期开始拆迁，3个月基本完成拆迁。 在编制过程中，通过征集意见、方案公示等形式，充分征集当地和周边居民、权利部门的意见建议，并将其纳入控制规则草案，加强全程公众参与。

轨道交通带动城市化建设

轨道牵引、站城一体是东堤西区的重要优势。 据介绍，此次计划范围内计划有轨道交通m3、m12等多条轨道路线，以及北岗子站、东风站两个车站、一个车辆段。 “借线网、车站、车辆段建设契机，以轨道交通建设推进城镇化建设，以车辆段用地采用一体化开发建设的方法，保障城市用地连续性和优良景观，节约用地，提高土地利用率。 ”相关负责人表示。

据悉，东堤西区控制规则与朝阳地块规划、街区指南同步制定，明确了整个区域的功能定位、空间结构和用地布局框架，实现了规划、现状的双口径减量，规划建筑规模从305万平方米降至243万平方米。 并计划通过车辆段综合利用实行非营利性建筑规模，约83万平方米。

在此基础上，东堤西区控制规则高标准配置教育、文化、医疗、养老、绿地等民生保障和市政、交通基础设施，引进北京中学、朝阳区博物馆、国际化医院、东堤中央公园等重要民生类项目，提高地区配套服务水平和人居环境质量。

相关负责人表示，目前，东堤西区相关东堤车辆段和3号线、12号线、东风站、北岗子站等已按照相关规划方案开工建设。 在保障交通便利性方面，车站周边地块将建设由地下、地上、二层等组成的综合缓行系统，建设规模的90%集中在规划场地周边500米范围，实现区域自身职务平衡。