“大连自贸片区领衔全国推出保税船供油两项监管新模式”

本网沈阳11月12日电(武千妍)为深化“放管服”改革，进一步优化口岸营商环境，在大连自贸领域联合北良港海关发布了全国首次“集出分供”、“两仓调剂录用”两种保税船加油监管新模式。

据悉，保税船加油是国际航行船舶免税使用的燃料油，是国际海事服务产业的重要一环。 根据国际海事组织发布的《国际船舶污染防治公约》(简称《限硫令》)，自年1月1日起，强制要求所有远洋船舶将航运燃料油中的硫含量从3.5%降低到0.5%。 中国作为亚洲地区第二大船加油市场，积极适应国际产业快速发展趋势，创新海关监管模式，提高保税船加油效率，带动国内低硫油快速进入国际市场，助力中国保税船加油公司高速发展尤为迫切。 在此背景下，大连自贸领域管委会和北良港海关高度重视指控，准确把握公司难点、痛点，创新推出“集出分供”、“两仓调剂录用”两种保税船加油监管新模式。

“集出分供应”监管模式可以由供应公司申请集中出库，根据实际订单分批加油。 海关按照相关规定进行出入库和供船监督管理，并根据实际的加油记录进行出库数据的核销登记。 该模式使公司加油方法更加灵活方便，通过合并申请环节，集中办理审批，大幅减少供应服务船舶的等待供应时间和出入库次数，不降低来往油耗，明显降低公司的运营价格，公司加油服务的时间长短、方便性、合理性、合理性 据统计，现有监管模式1000艘的供应量，“集输”监管模式143艘完成，压缩比例达到85.7%。

“两仓调剂采用”监管模式优化整合保税仓库和出口监管仓库，公司可以根据实际诉求动态调整保税仓库和出口监管仓的容量，实现两仓政策和功能的叠加。 这种模式使仓储方法更加灵活，提高了仓储罐的利用率，降低了空的配置率，不需要通过调整仓储容量来进行将国内生产的供应船燃料油实际转移到仓库的工作，每年至少可以为公司仓储租金和仓储节约420万元的价格

据悉，两种新模式的出现将比较有效地提高公司的获得感和满意度，进一步优化口岸营商环境，提高大连保税船的加油产业竞争力，提高大连港的国际船舶服务水平，对推进环渤海保税船的加油中心基地建设有积极的影响。