“今年这里将开通1000多公里新线 附规划图！”

最近，国家快速发展改革委和交通运输部联合印发了《长江三角洲地区交通运输更优质一体化快速发展规划》，指导长江三角洲地区交通运输实现更优质一体化快速发展，规划期展望到2025年，展望到2035年。

根据规划，2025年，一体化交通基础设施互联网整体形成，对外运输大通道、城际交通主要骨架、都市圈通勤网有效连通，基本建成了“轨道上的长江三角洲”，铁路密度达到507公里/万平方公里。

长江三角洲铁路今年计划开通商合杭高铁合肥至湖州段、上海、合安、连镇南段、衢宁等8个铁路建设项目，新线里程超过1000公里。

内联外部运输线路的优化

加大对贫困地区交通基础设施建设的支持力度，统筹布局开发性铁路、高等级公路等交通基础设施，加强大别山革命老区对外通道建设，实施农村交通基础设施配套短板工程，提高区域交通通达能力。

干线铁路

上海铁路一期、宣城至绩溪铁路、黄山至池州铁路、上海铁路二期、苏州至湖州铁路、商合杭铁路等项目加快建设沪经乍浦至杭州铁路(含杭州、绍兴枢纽联络线)、沿江高铁(武合宁、北沿江段)、南通经苏州嘉兴至宁波 计划从湖州到杭州西到杭黄铁路连接线、宁波经台州温州到福州铁路、合肥到新沂铁路、镇江到宣城铁路、宣城到黄山铁路、金华到建德铁路、南京经蚌埠。 有序推进淮铁路、黄山至金华铁路、温州经武夷山至吉安铁路、安康(襄阳)至合肥铁路、上海至宁波铁路、南京至杭州双通道规划对接和前期工作。

建立城市间交通网

依托多向立体、内联外通的运输主通道，以上海为核心，以南京、杭州、合肥、宁波为中心，加强沪宁合、沪杭、合杭甬、宁杭、合甬、合安、宁芜安、甬舟等城际运输通道的功能。

加快高速铁路连接线、城际铁路建设，利用干线铁路富余运力从城际列车出发，构建以轨道交通为骨干的城际交通网，实现中心城市间1-1.5小时的快速连通。

城际铁路

上海到杭州铁路、南京到淮安铁路、南京到宣城铁路、杭州到丽水铁路义乌到缙云段、合肥到池州铁路、宁波到舟山铁路、衢州到丽水铁路、扬州到镇江南京到鞍山铁路(镇江到鞍山段)、巢湖到鞍山铁路、义乌到金华铁路、盐城

构建都市圈通勤交通网

统一建设城市圈交通基础设施，加强中心城市与城市圈其他城市的城际和城市域(郊区)铁路、道路交通、毗邻地区的公交线路对接，加快上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波都市圈的一小时通勤网建设，昆山、嘉善等临海地区的一体化轨道交通系统。

编制《长江三角洲地区多层次轨道交通系统规划》，统筹研究都市圈范围内的城际铁路建设，鼓励建设连接中心城区周边城市的城市域(郊区)铁路，选择合理的方式和周边毗邻地区的联系，建设现有干线铁路、城际铁路的城市域(郊区)列车

研究提高轨道交通服务重要景区的能力，规划水乡旅游线、黄山旅游t1线等项目。

城际铁路

计划建设上海苏州无锡至常州铁路、南京至鞍山铁路、南京至滁州铁路、南京经仪征至扬州铁路、杭州至德清铁路、宁波至象山铁路、杭州下沙至长安铁路等城际铁路。

市域(郊外)铁路

上海机场联络线(含南站支线)、上海嘉闵线(含北延)、上海崇明线、上海南汇支线、上海市域17号线西延、金山至平湖、南京市域18号线、镇江市域句容至茅山线、温州市域s2线一期工程、温州市域s3线一期工程、台州市域s2线调整。

加强交通枢纽连接和辐射功能

优化城市客运站分层功能和空之间的布局，以重要航站楼为依托，推进对外、城际、都市圈不同空之间尺度轨道交通的同站布局，实现同站高效便捷的换乘，创造条件

分类构建各阶层站场集疏运互联网，加强重要站场之间的快速直通。

推进交通运输服务一体化

优化城际客运班线的互联网、运力匹配和时刻安排，鼓励个性化客运服务有序快速发展。

推进城际旅客联路运输快速发展，空鼓励开展铁、公铁等联路运输服务，全面推进长江三角洲地区网络销售一网通、交通一卡通，在长江三角洲生态绿色一体化快速发展示范区率先实现交通出行“同城待遇”。

探索城际旅客运输方式，开展异地候车室、行李联合托运、城际“行李直接挂”等业务。 鼓励开展基于移动网络技术的定制客运等个性化服务。

积极推进运输服务与旅游融合的快速发展，推出杭黄国际黄金旅游线等精品线路和特色产品。

提高都市圈通勤服务的质量。 结合实际诉求和出行规律，推进都市圈城际铁路、市域(郊区)铁路“公交化”运营，快速发展大站快车、车站停车等多样化的都市圈铁路服务。

完善城市旅客联程、往返、异地等移动票务服务，推行月票、年票、积分等多元化票务制。

简化枢纽内的运行流程，避免重复环节，提高购票、值机、安检、检测等环节的运行效率，推进铁路、城市轨道交通之间的安检互认，宣传智能化安检设备的应用。

依托客运中心建设完整的旅游集散中心，扩大枢纽旅游集散功能，推出“高铁+景区门票”、“高铁+酒店”等快速旅游线路和产品。

综合物流服务能力的提高

依托以新亚欧大陆桥为主轴的国际铁路货物运输通道，加快铁路货场站国际集装箱运输中转功能的提升，推动集装箱国际班列的快速发展。

结合高速铁路建设和干线铁路的扩能改造，推进南京、杭州等城市中心区的铁路客流量分线，对有诉求的点线研究双层集装箱。 支持高铁快递、电商快递的快速发展。

共同建设现代化智能交通系统

有效集成整合国际国内交通创新要素资源，以智能化新闻化为手段，加快智能交通系统的构建，提高交通运输技术装备的综合保障能力，实现运输服务水平的提高和管理组织模式的创新。