“我国自主研发时速400公里跨国动车组下线”

本报长春10月21日电 记者李己平、通讯员李新艳报道，10月21日上午，中国自主开发的时速400公里的跨国互联高速列车，在中车长春轨道客车股份有限企业下线。 列车可以在不同气候条件、不同轨道、不同供电方式标准的国际铁路之间运行，具有节能环保、自主安全、智能维护等优点。

目前，世界上有四个铁路轨距标准，普通列车在不同轨距的国家之间从事跨国铁路运输时，需要在过境前更换列车转向架，过程中需要很多时间和价格。 该项目小组开发了高速铁路变形结构的行驶系统，采用变形转向架，可以使列车在行驶中完成变轨运行，从而大大提高跨国运输的效率，降低运价。 “以往的过境更换列车的转向架至少需要2~3个小时，如果采用变轨台车，一辆列车可以在3分钟内变轨，同时车辆的运行也非常平稳。 ’由中车长客人资深设计专家王雷介绍。 列车具有极强的环境适应性，可以在±50℃的温度条件下运营，同时可以满足不同的牵引供电方式和铁路运输标准，可以通过覆盖全球90%的铁路网实现互联互通。

绿色节能环保是高速铁路技术未来的快速发展趋势。 通过使用“多目标均衡综合节能技术”，列车在同等运行速度条件下人均能耗每公里减少10%，噪声减少2分贝。 这意味着列车以时速400公里运行时，能耗与噪声级为时速350公里的高速列车一样，可以提高速度，不增加能耗，堪称节能环保的绿色列车。