“山东部分路段限速标准忽高忽低 高速公路难“高速””

明明是高速公路，车却跑不快。

近来，一名司乘人员认为山东省内高速公路部分路段限速不规范，部分路段限速设置不合理，部分路段限速标准忽高忽低，影响通行效率，或增加驾驶危险系数，困扰部分司机

限速不规范，司机有意见

多位驾驶员表示，山东部分高速公路折磨着他们。

――稍微宽敞一点的道路上有着莫名的限速现象。

济南某国有公司司机姜涛告诉记者，滨莱高速部分路况良好，车流量正常，但长时间限速100公里一小时。 在京台高速新泰段，道路已经完成扩建工程，但限速为80公里每小时。

记者在青兰高速近莱芜方向，道路是双向六车道，宽敞平坦，道路乘车流量不大，但有些道路同样限速100公里。

――限速标准一会儿高一会儿低，司机有点“头疼”。

从事江苏EC销售工作的张向阳表示，虽然相邻两省的道路情况相似，但从江苏进入山东后，高速公路的最高速度从120公里下降到每小时，开始在110公里到80公里之间变化。 在济南从事货运业的卡车司机孟康说，京沪高速济南到临沂的部分道路上，限速标准在几十公里内切换，忽高忽低，似乎开着“过山车”。

――一点的区间是“看限速，不看道路施工”。

有群众反映，山东高速公路近年来多因修路限速，但一条道路“看限速，不看修路”，或者道路修好后“人来人往”。 济南市民孙铁、枣庄市民张文凯告诉记者，由于道路扩建，京沪高速山东段有限速80公里每小时、60公里每小时、40公里每小时等多种标准。 虽然一些链接已经修复，但是整个链接必须“统一”执行相同的限速标准。

在影响通行效率的同时，也存在安全隐患

一些受访者表示，与河北、河南、江苏、安徽等邻近省份相比，山东高速公路限速多、测速摄像头密集等现象明显，稍不合理的限速可能会引发安全隐患，影响通行效率。

许多司机反映，由于限速设置不合理，在山东省内开车需要特别长的时间。 江苏南京市民陈浩说，此前从江苏到黑龙江，同一条高速公路进入山东后，速度变慢了。 行驶中，时速最低降至40公里，行驶体验差，行驶时间大幅增加，最终远远落后于预定时间。

另外，限速标准变化较多，也影响驾驶安全。 许多物流企业的司机表示，限速标准频繁变化，需要频繁刹车或突然刹车，对经验不丰富或不熟悉山东路况的司机来说，存在不小的危险。