“地方密集启动特大型项目 基建投资加码力保第四季度稳增长”

无论从近期国家发改委批准的项目还是地方密集开工的项目来看，长周期、特大项目明显增加，交通基础设施项目占大头，投资额达数千亿。

并且，在冲刺第四季度稳定了投资目标，新的中央地区重大投资项目的摸底调查也在稳步进行。 业内专家表示，近期，从中央到部委，对稳定增长频繁发声，对重大项目展开密集调查，稳定投资的重要性更加凸显。 在这种背景下，重大投资项目的启动将逐渐显现出为稳定投资提供助力、提供震荡的作用。

11月8日上午，河南平顶山市中国尼龙城铁路专线第一期工程开工动员会召开，这是近期多条铁路专线项目开工的缩影。

国家发改委政策研究室主任、信息发言人袁达此前为进一步明确港口、公司和物流园区诉诸铁路专线建设，国家发改委与国铁集团等有关方面进行了全国性调查，相关地方、公司报告了铁路专线项目。 根据项目运量大、效益好、前期员工推广快的大致情况，整理提出2019年至年拟推进实施的铁路专线项目，总投资约1200亿元，项目建设资金以公司投资为主。

然后，以交通基础设施为中心的重大项目也进入了密集的批准期。 11月7日，云南省交通运输厅发布渝昆高铁项目环评报告，同日，贵阳市轨道交通s1线一期工程项目也开工建设。 几天前的11月1日，国家发改委基础设施快速发展司副司长郑剑带队赴四川从成都考察西宁高铁项目，该项目总投资815.95亿元，目标为年建设。

截至今年10月，发展改革委批准的交通基础设施项目总额为11272亿元，其中城市轨道交通最高，为49.12%。 特别是今年下半年以来，发改委共批准了数十个建设项目，包括18个铁路项目和多个城市的地铁项目，投资额近5000亿元。

今年政府工作报告提出要收紧国家快速发展战术加快实施一些要点项目 完成铁路投资8000亿元、公路水运投资1.8万亿元，加快川藏铁路规划建设，包括加大城际交通、物流、民用和通用航空空等基础设施投资力度。 今年三季度，交通固定资产投资完成22918亿元。 其中，铁路固定资产投资额5545.6亿元，完成度为69%，业内指出，这意味着上一季度需要完成上三季度50%的任务，更不用说加快投资了。

值得注意的是，交通强国建设试点的推进也成为了交通基础设施高速化的“助推器”。 近日，深圳市、河北雄安新区、贵州省等第一批13个地区交通强国建设试点加快推进，重大工程项目成为重要抓手。 贵州省省长、省交通强国建设推进工作领导小组组长詹琴表示，将大力补充交通行业短板，加快高速铁路、高速公路、民航、水运、县乡公路提级改造、西部陆海新通道贵州段等网络点项目建设。

冲刺四季度稳定投资目标，新一轮中央地区重大投资项目摸底调查也在稳步推进。 从最近在许多省份召开的经济形势座谈会来看，“稳定投资”成为应对各地经济下行压力、冲刺四季度经济的重要选择，在许多地方积极布局稳定的工业增长，促进比较有效的投资，抓紧推进项目建设，完成年度预期目标

例如，为了推进全省重大项目百日攻坚行动，过去一周，江西发改委分地方开展了重大项目建设情况调查。 同时，进行了全省改制系统投资业务培训，对近期全省改制系统具体部署了重大项目储备、大中型项目编辑报告、百日攻坚行动等工作人员。

陕西省发改委党组书记、主任张晓光也到西安市调查监督，增加稳步成长的员工，强调要点项目建设。 以“十四运”为线索，推进“三中心”、旧小区改造、地铁等重点项目建设，扩大比较有效的投资，形成越来越多的实物从业量。

中国银行国际金融研究所研究员范若溯对《经济参考报》记者表示，重大项目密集开工，有助于支撑基础设施投资的增长。 另一方面，有利于加快项目实施，推动基础设施投资增长。 另一方面，表现出“稳定投资”的决心，有助于增强社会资本的信心。 她表示，考虑到政府加大财政支持力度、专项债务加大发行量、形成实物量，明年部分专项债务额将提前发放。 预计四季度基础设施投资将继续回暖，成为“稳定投资”的第一牵引力。

国泰君安分解师李少君认为，逆周期调节政策有望在4季度实现编码。 基础设施建设数据目前已拐点，成为“稳定经济”的基础，基础设施投资已经补足短板，进入效用阶段。 其中，项目储备重叠政策引人注目，推动交通运输成为基础设施建设中最大的看点。