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“这里“最后一公里”何时通?湖北省一条市(州)县交界公路40年未硬化成脱

来源:网络转载 发布日期:2021-03-29 23:03:01 浏览:

大中目录网信记者张玉荣说:“从邻县到我们村的简易道路,不下雨也可以走,如果下雨或下雪,普通轿车几乎不能出入。 这种情况已经40多年了,不知道什么时候会改变。 ”。 连日来,本刊记者收到湖北省恩施州巴东县、宜昌市长阳县部分群众来信,反映了横跨当地市(州)的乡村道路“被遗忘”,给村民的日常生活和脱贫致富带来了巨大障碍。

事实到底怎么样了? 本刊记者最近到两县调查采访时发现,两县跨境农村公路确实存在明显短板,农村主干道已经硬化,通往国道、省道,但部分跨境农村公路尚未硬化,成为“断头路”,成为乡村公路的“微小

“断头路”会成为村民心中的痛苦

为恩施州巴东县通向宜昌市长阳县的跨境乡村公路。 本刊记者

巴东县、恩施土家族苗族自治州直辖县。 位于湖北省西南部、长江中上游两岸,恩施土家族苗族自治州东北部。 长阳土家族自治县是湖北省宜昌市管辖的自治县,位于鄂西南山区、长江和清江中下游。 两县毗邻,且都是老、少、山、穷、库为一体的特殊县。

写信的人们来自巴东县野三关町竹园淌村、长阳县锤坪町茶园村。

发现竹园淌村与茶园村隔开咫尺,都在国道318号线旁边。 两村的鸡犬听说,人员结婚、来往非常频繁。 但是,连接两个村子的两条简易道路是40年前建成的,现在变成了“断头路”。 由于多年失修,路面凹凸不平,即使是晴天也能走路,但一到下雨天,车辆不仅不能通行,连行人都满是泥。

现场调查显示,“断头路”其实距离并不长。 村民说,其中一个路长阳县比较负责,水泥路铺到县境(茶园村),但巴东县一侧(野三关町竹园淌村)这几公里一直没有人管。 另一方面,巴东县比较负责县界(野三关町响洞坪村)的整备,由于在长阳县内被放置了数公里(茶园村),因此成为了长年的“断头路”。

茶园村一位村民表示,边界两村民相互移动不便,特别是两批物资运输不便,农产品外运,旅游者出入不便,影响了当地经济的快速发展。 两位村民近十几年来也多次对村、镇、县作出反应,但没有处理好这个“断头路”问题,“肠梗阻”现象存在了几十年,无法实现村民期望的“砍最后一公里”。

另一方面,记者发现,在巴东县野三关町竹园淌村,今年通过了美丽乡村的省级考核。 这让跨境竹园淌村、茶园村的村民们感到困惑。 “满身是泥,你怎么评价的? ”。

资金不足还是“扩大缩小”?

实施乡村振兴战术是我国全面建设小康社会的重要副本,恩施州巴东县、宜昌市长阳县两地政府不重视乡村道路吗?

记者了解到,两县在扶贫攻坚、乡村振兴方面近年来投入了大量人力财力,取得了良好的成效。

以巴东县野三关町为例,该县政府主要负责人多次进城考察、检查工作,鼓励野三关町快速发展特色产业。 这个城市的纠结山村与宜昌市秭归县接壤,是野三关町最偏远的村庄。 年,巴野公路开通,这通过的县级交通“大动脉”拉近了纠结山村与外界的距离。 另外,村子致力于村级道路建设,比较有效地将“毛细血管”和“大动脉”连接起来。 数据显示,脱贫攻坚战开始以来,巴东县推进农村公路建设,开通了连接农村公路的“最后一公里”。 共筹集12.85亿元,实施通畅工程3000公里,修理砂石路面2600公里,改造危桥26座,完成农村公路安全治理设施930公里,322个行政村已通过沥青(水泥)路,全部

“这里“最后一公里”何时通?湖北省一条市(州)县交界公路40年未硬化成脱

但是,记者发现,无论是巴东县还是长阳县,乡村振兴的观察力都集中在集镇和有特色产业支撑的村落,在道路建设上也聚焦于农村道路的主干道。

在长阳县的采访中,有相关人士表示,实际上,长阳县锤坪町茶园村乡村“断头路”的问题多年来一直受到相关部门的重视,但由于资金有限,必须先处理好村庄的饮水问题,关于道路“慢慢来,1

2019年9月18日,宜昌恩施贫困地区跨境基础设施配套短板项目建设联席会议在巴东县野三关町召开。 联席会议前,宜昌、恩施两地对跨境基础设施配套短板项目情况全面接触对接,共有需要相互协调处理的交通设施、饮水安全、电力保障和通信互联网等基础设施配套短板项目25个,预计投资19470.03。

知情人士表示,此次会议后,宜昌市、恩施州打算增加跨境基础设施建设投资,但突然新型冠状病毒大爆发打乱了所有计划,上半年,两地跨境基础设施建设基本停止。

村民的愿望什么时候实现?

在竹园淌村和茶园村的采访期间,记者亲身感受到了当地的山清水秀,气候宜人。 位于巴东、秭归、长阳三县交界处的香龙山景区就在附近。 村民们说,这里夏天的最高气温是20几度,是避暑胜地,旅游开发潜力很大。 而且物产丰富,特别是蔬菜和水果丰富。 但是,可以说交通问题是现在的第一个障碍,第一个瓶颈。

也有交通问题,由于当地年轻人大量外出,目前这两个村子“空心化”问题严重,制约了当地社会经济的快速发展。

记者了解到,巴东县、长阳县虽然不能说不重视跨境农村道路,但双方都将重点放在国道、省道附近的村落。 这些村落也成为各级领导检查和各方面媒体采访的“明星村”。

旁边几个村子道路通畅,产业兴旺,竹园淌村和茶园村的村民们心中充满了无奈和渴望。 他们担心,巴东县、长阳县整体脱贫后,驻村职工队伍将撤出,相关部门也将减少乡村振兴的投资。

长阳县锤坪镇茶园村的村民说:“等了十几年了,希望政府不要忘记我们。”

专家表示,地方政府应因地制宜,建设农村产业路、旅游路,提高农村公路标准,满足人民群众“安全、舒适、方便、高效行走”的愿望。 这样,乡村才能真正振兴起来。

本刊将继续关注此事。

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