“央地密集部署保障车通人行 物流业率先复工齐力驰援”

在抗击新冠肺炎疫情的背景下，许多人纷纷重启企业活动，人流、物流通畅成为重要支撑点。 作为国民经济的“大动脉”和“先行官”，交通行业正在积极行动。

据《经济参考报》记者介绍，连日来，部委到地方发布政策组拳，多项政策打破交通物流堵塞，严禁道路阻断，开通绿色通道，发放专用列车专车，有序恢复城市公交等交通运输服务，保障车辆人行横道 物流业也率先齐心协力恢复援助企业活动的开工，提高生产物资的输送力度。 业内人士认为，要全面满足全国企业活动恢复运营的需要，物流供应链保障需要进一步升级，并提出审批、税费、金融等相关具体政策建议。

交通先被封锁

2月10日再就业以来，计划销售额突破300亿元大关的杭州中策橡胶集团，订单和生产任务已经排满，但外来员工“返程难”、用工荒的问题凸显出来。

这不是一个例子。 为了满足公司再就业的诉求，降低返程运输疫情传递风险，杭州等地多向贵州、四川等省市申请地方再就业人员专用列车。

2月16日，约300名外出务工人员从贵阳北站乘坐g4138列车到达杭州东站。 这是全国铁路第一辆定制工人回程专用列车。 迄今为止，全国交通运输部门指导运输公司“点对点、一站式”直接运输，已经发行了多辆包机、专车、专用列车，有效地恢复了企业活动的开工。

保障运输的诉求也很重要。 交通运输部在各地修建“绿色隧道”，指导应急物资运输车辆不停车、不检查、不收钱、优先通行。 并且，各地交通部门继续为公司加大物资输送力度，保障公司尽快恢复企业活动的开工而竭尽全力。

中国国家铁路集团有限企业通过“一企一策”制定物流方案，合理安排运力保障等措施，准确对接公司恢复企业活动的诉求和物资运输保障，每天持续增加汽车和货物的发送量。 截至2月17日，全国铁路装车14.63万辆，货运量9003.5万吨，均比月初增长16%以上。

面对人流物流不畅的问题，交通运输部又多次发出印刷通知，各地严格要求“断绝三绝”(即切断病毒传播途径，道路交通不中断，紧急运输绿色通道不中断，群众生产生活物资不中断) 同时指导各地安全有序地恢复城市公交、客运班线等交通运输服务。

2月17日0时起至疫情防控工作结束，所有依法通行收款道路的车辆免征全国收款道路车辆通行费。 截至2月16日，江苏、浙江等14个省已有序恢复跨省公路客运，13个省有序恢复跨省公路客运。 河北、辽宁等省的51个地级市、43个县级市恢复了地面公交运营。