“中国民用航空局：目前中外航空企业国际全货运航班数量已接近疫情前水平”

(抗新冠所致肺炎)民航局:目前中外航空企业国际全货运航班数量接近疫情发生前水平

北京3月29日电(记者 李亚南)中国民航空局快速发展计划司二级巡视员张清29日在北京表示，目前，中外航空空企业的国际全部货运航班增加到每周930班，接近疫情发生前的水平

中国国务院联防联控组织当天举行新闻发布会，介绍了国际航空空货物运输能力稳定提升供应链的有关情况。

张清从四个方面介绍了中国航空货物运输的整体快速发展情况。

一是从市场主体来看，目前全国共有货轮空企业10家，全部货机173架，其中大型远程货机41架。

第二，从运输规模来看，2019年，中国民航货运吞吐量753.2万吨，居世界第二位，约为美国同期水平的60%。 其中，国内货物邮政运输量511.2万吨，占总量的68%。 国际货物邮政运输量242万吨，占总量的32%。

第三，从快速发展速度看，“十三五”期间，中国航空空货物邮政运输量年均增长4.6%，其中国内货物邮政运输量年均增长3.7%，国际货物邮政运输量年均增长6.7%。

四是从运力结构来看，客机腹仓运输仍是中国航空空货物运输的主要运输方式，约占航空空货物运输总量的70%，其中国内航线上客机腹仓运输量达到82%。 国际航线上客机的腹部运输量占49%。

张清表示，下一步，民航局将按照国务院统一部署，以“优环境、短板、调整结构、强供给”为战术指导，密切配合有关方面，加大市场主体培育力度，从完全航空空货运枢纽的互联网部署开始，

张清还表示，在疫情冲击下，中国国际航空空货运面临严峻挑战，一是客机腹仓货运能力大幅下降。 二是国际货物运输互联网的通达性受到损害。 三是航空空物流链受到冲击。

“随着近期国内疫情防控形势持续好转，全货机利用率提高和相关配套政策措施陆续出台，我国国际航空空货运能力紧张的情况将得到一定缓解。 目前，中外航空空企业国际全部货运航班每周增加到930班，接近疫情发生前的水平。 ”。 张清说。

她介绍说，为了提高中国国际航空空货运能力，确保疫情期间国际航空空货物供应链的稳定，近期民航局主要采取了以下措施。

一是大幅增加航空空货物运力的供应。 错开多个大型机场的高峰期，全部货机采用，为货物航班的计划审批开辟“绿色通道”，鼓励中外航空空企业执行货物加班包机，让偶像客机执行货物航班。

二是鼓励积极应对外贸指控。 积极与航空空企业和积分外资外贸公司建立信息表达联系机制，跟踪掌握领域运输诉求，比较个别市场可能发生的运输诉求激增等情况，及时安排运输加班包机。

三是持续降低航空空物流价格。 2019年民航局统筹推进降价收费工作，重点是降低所有货机的停车费、货运短信的地面服务费。 年民航局又出台了5个方面的16项措施，免除民航快速发展基金，收机场钱，空管钱，减少航空空煤油进口销售差价，积极降低费用减少员工。

四是具有重要战术意义的运输诉求，民航局将立即启动重大运输任务，着力防范供应链“断链”风险。 (完)