“汽车促花费政策力度将进一步加大 新能源汽车基础设施建设 放宽二手车市场

4月9日，国务院联防控制机构就稳定和扩大汽车费举行新闻发布会。 记者表示，我国的汽车费用仍处于非常大的快速发展空之间。 未来将继续加强新能源汽车基础设施建设、新能源汽车购买补贴、二手车市场缓解等方面的政策力度，稳定市场预期，推动汽车市场复苏。

记者了解到，这些督促费用的新政包括取消二手车限制转移政策、落实二手车销售增值税优惠政策、便利车辆异地交易登记、加快出台新能源汽车购买补贴具体措施、加强旧小区充电设施改造力度等。

产业发展改革委副司长蔡荣华表示，这些政策实施后，将进一步巩固我国新能源汽车的快速发展成果和特点，加快旧汽车报废更新，平稳二手车流通交易，稳定和扩大汽车资费。

据介绍汽车产业在经济和社会的快速发展中占有重要的地位。 汽车制造业增加值占工业整体增加值的7%左右，汽车占社会消费品零售总额的10%左右。 新冠引发的肺炎疫情对汽车的生产和费用造成了巨大的冲击，如果汽车的产销量持续下降，不仅会影响产业本身，还会影响其他领域企业活动的重新开工，从而影响整个经济的平稳运行。

随着国内疫情防控形势持续好转，汽车公司已经全面恢复企业活动开工，市场诉求稳步回升。 3月下旬，商务部积分监控零售公司汽车销售额比2月下旬增长8.9%。 据中国汽车流通协会统计，3月份销售了104万辆轿车，比2月份上升了37.5个百分点。

商务部费促进司负责人王斌表示，受多种因素的影响，中国汽车产销量连续第二年下降。 这标志着经过多年的高速增长，国内汽车产业进入了阶段性调整的平台期。 但这并不意味着汽车销售将持续下降，我国汽车的费用还没有达到快速发展的“天花板”。

中国汽车市场规模不断扩大，市场结构不断优化，这些是支持汽车市场快速发展的重要基础。 中国是目前世界上最大的汽车和新能源车生产和消费国，也是世界重要的汽车零部件原材料生产贸易大国，汽车产销量已经连续11年稳居世界第一，预计年底我国汽车保有量将超过美国。

另外，农村居民家庭汽车保有量增长15.5%，连续5年明显超过城市地区增长水平。 中高端轿车的市场份额持续扩大，新能源车销量超过120万辆，占全球销量的50%以上。

王斌说，中国人口基数大，快速发展潜力雄厚，千人汽车拥有量刚刚超过世界平均水平，与发达国家差距非常大。 这些因素都将推动我国汽车产业的长期好转。 今后10年，我国的汽车费还处在非常大的快速发展空之间。

目前，一批新能源充电设施建设项目陆续开工建设，预计今年全年完成投资100亿元左右，新增公共充电桩20万个左右，个人充电桩超过40万个。 然后，还制定了二手车流通管理方法的修正案，计划向社会公开征求意见。