“国内航线客座率超六成 “五个一”政策仍将延续”

客座率超过60%，一天的航班恢复后突破1万，许多数据描绘了目前国内民航业的回暖。 但是，从各航空公司最新的国际航班计划来看，民航局的“五个之一”政策至少持续到6月底，国际航线回暖还需要一段时间。

5月的民航业明显回暖

“在我的感觉中，领域从3月底4月初开始逐渐转暖，特别是国内航线，五一过后明显恢复。” 一家国有航空公司的员工告诉证券时报e企业记者。

根据民航局的数据，5月15日，民航单日航班达到10262班，恢复到疫情发生前的约60%的水平。 这是今年2月以来，民航单日航班恢复以来首次突破1万人。

同样在5月15日，航班管家数据显示，民航运输旅客为87.98万人，疫情过后首日运输旅客量超过去年同期的一半以上。

a股航空公司最近公布的4月经营数据也印证了，随着国内疫情防控工作向常态化发展，民航主要生产指标比去年同期逐月缩小，部分指标明显回升。

公开运营数据的6家上市航空公司中，东方航空空、南方航空空、海航控股、春秋航空空等4家航空公司的客流量均比上个月有所增加。

另外，在其他航空空行业重要指标“客座率”上，各上市航空公司4月客座率集体上升，均超过60%。 其中，春秋航空空和吉祥航空空的客座率突破了70%。 证券时报e企业记者观察到，在疫情影响严重的2月，3大航的客座率水平在50%左右。

没有公开每月经营数据的华夏航空也同样在变暖。 华夏航空员工告诉证券时报e企业记者:“企业目前的执行率达到90%以上，5月以来客座率恢复到65%左右。”

5月以来，民航业的温暖进一步升温。 在过去的“五一”长假中，民航运输旅客总量约为316万人，日均运输旅客数约为63万人，比今年清明节日均运输旅客数增长近56.2%。

另外，旅客的出行热情也在高涨。 独立第三方民航服务评估机构capse日前公布了去年5月份旅客出行意愿指数。 5月旅客出行意愿比2019年回升67%，其中商务人士意愿回升71%，游客只有42%，比2019年差距还大。 5月有出行意愿的旅客比4月高15%，其中5月有商务出行意愿的旅客比4月高11%。

但是，前面提到的一家航空公司的工作人员对证券时报e企业记者说:“往年五一节以后，由于暑假等原因，领域情况良好，现在航班量明显恢复，但是票价没有上涨，航空空企业保持赤字。”

记者在查询座位旅行网平台数据时发现，目前机票价格仍以低价打折券为主，特别是北上广深等商务航线价格普遍偏低。

从整体上看，在收入方面，由于北京疫情防控水平下降、两会举办、各种学校复课等利益因素叠加，领域诉求逐渐恢复。 价格方面表示，国内航空空煤油综合采购价格从5月1日午夜起，从每吨3029元降至1680元，也有助于进一步减轻航空公司的价格，提高执行率。

受区域变暖的影响，a股航空、机场板块在最近一周有所回升。 5月19日，由于隔夜美股航空板块大涨，a股航空、机场板块全线走高。 其中，白云机场超过7%，上海机场、华夏航空、春秋航空、东方航空等涨幅超过2%。

“五个之一”政策不变

国际航线的恢复还需要时间。 5月18日，国内航空公司相继公布了6月份的国际航班计划。 根据公布的航班计划，国内航空公司6月份也将继续“五个一”的政策。 也就是说，一个航空空企业在一个国家只能保存一条航线，同时一周最多只能保存一个航班。

受新冠肺炎疫情影响，近期各国逐步升级防控措施，中国民航局于3月26日晚出台了上述“最严格”的运力控制政策。 这项政策将于3月29日开始实施。

反映在上市航空公司运营数据上，各航空公司4月国际及区域航线市场运力投入及旅客周转量持续下跌。

一位业内人士告诉证券时报e企业记者，“五个一”政策后，国际航班切割线至少超过90%， 认为“五个一”政策的执行时间取决于国际疫情的快速发展情况，业内可能持续到10月底，采取划分等级的形式

19日，证券时报记者分别致电座位旅行、去哪儿等票务平台，被告知目前仍无法正常预订国际航班。 “以广州到伦敦的航班为例，国内到国外的直达航班基本上在9月份之前，但现在广州到伦敦的直达航班基本上不在代理商的平台上销售。 要去企业官网，航空空企业官网也不在5月。 ”。 座位旅行的工作人员说。

至于去哪个网络运营商，他直接提出购买7月以后的机票，并表示:“这样下去疫情无法平息，国际航线也无法恢复，现在即使有航班，航班也很有可能被取消。”

尽管国内“最严格”的运力限制政策尚未放宽，但海外航空空企业仍在关注中国航线。 据韩国国际广播电台报道，韩国亚航空14日宣布，自6月起重新开始在新型冠状病毒大爆发停运或减航的美国、东南亚、中国等国际航线的运行。

值得一提的是，韩亚航空方面称将恢复前往中国的12条航线，但目前中国仍维持着旅行禁令。 由于这次恢复航班的时间有可能发生变化，韩亚航空先做恢复的准备。 另外，达美航空也表示希望6月恢复从西雅图和底特律飞往上海的客运航班，目前正在等待中国政府的批准。

在全球航空空行业，近期阿联酋航空空、韩国航空空、英国航空空、泰国国际航空空等多家航空公司公布了最新的国际航空计划，并公布了国际

国际航空空运输协会( iata )不久前表示，新型冠状病毒大爆发对航空空旅游的影响将持续多年。 据估计，航空空客运量至少到2023年不会反弹到危机前的水平。