“发挥先导作用 努力抢抓工期长三角交通项目按下“加速键””

群山巍峨，隧道深邃，在浙皖交界的千秋关，面临建设高速建设，有序推进。 作为建设高速项目的咽喉要道，千秋关隧道已经累计近300米，预计到今年年底将贯通，届时浙江皖省间断通节点将贯通。

“按照计划，临建高速先行段建于2022年杭州亚运会前，从安徽宁国市到浙江杭州临安区之间没有高速公路的历史。 ”。 浙江省交通集团临建高速项目副指挥魏健表示，2023年临建高速全线开通后，合肥等安徽中心城市和浙江地区将实现深度连通，进一步促进区域一体化快速发展。

临高速的推进是长江三角洲不断完善的网络布局的缩影。 作为在区域协同快速发展中起基础性先导作用的交通设施，公路、铁路项目组将于年建成通车。

5月27日，一列试车确认列车从合肥南站出发，沿商合杭高铁合肥至湖州段，经芜湖至湖州。 至此，这条线路联合试验顺利结束，随后进入运行试验阶段，全线开通的运营时间越来越近。

据悉，合杭高铁是国家中长时间铁路网规划中的高级铁路，从徐兰高铁商丘站站起，终于到上海昆高铁杭州东站，全线长795公里。 这条高铁沿线城市密集，人口众多，是连接中原、江淮、长江三角洲最重要的交通干线，被誉为“华东第二通道”。

铁路部门表示，商合杭高铁南段将进行一个月的运营试验，6月底将确保开通运营条件。 这条高速铁路全线开通后，进一步完善我国中东部地区快速铁路客运互联网布局，将对实现华东第二通道客货分流运输，推进旅游资源开发，使区域更优质一体化和快速发展起到重要作用。

向司乘人员推荐最佳路线，自主发现并报告道路事故，优化道路安全保障设施……沪杭甬高速公路柯桥至绍兴段，具备“安全、快速、智能、绿色”等优势的试验链路基本完成，智能化应用场景和成果显著

“在试验路段，道路平均车速上升8%，通行能力提高20%，道路拥堵时间下降10%。 ”。 浙江省交通集团沪杭甬企业相关负责人表示，下一步将在试点的基础上，年向沪杭甬高速公路全线宣传智慧化建设经验，更好地服务人流、物流在长江三角洲区域流动。 (记者魏一骏)