“汽车市场时隔12月后首次正增长 新能源车颠覆以前传下来车趋势已经体现”

联合会最近公布了6月份汽车销量的数据。 中国狭义轿车零售市场时隔12个月首次同比增长，比上个月增长11.6%，也是近20年来6月比上个月增长最大的月份。 由于国六排放提前实施，经销商于6月开始集中清理库存，销售量有了一定的变化。 具体来说，我们来看看6月份轿车市场的销量走势。

整体销量的推移:时隔12个月再次出现正增长

从整体市场销量来看，6月狭义轿车零售比去年同期增长4.9%，为176.6万辆，比今年1~5月累计负增长11.9%，时隔12个月再次出现正增长。 6月狭义轿车零售环比增长11.6%，这也是本世纪以来6月环比增长最大的，整体呈上升趋势。 联合会表示，6月份的零售增量以国六区域必须在月末前“强制”完成清洁的国五车型为主。 由于国五库存消化时间紧、任务重，加上今年上半年以来终端消费持续疲软，给经销商和制造商带来了很大的压力。 从6月初开始，制造商合作经销商已经开展了大规模、比较促销，利用所有渠道最终实现了国六切换的硬着陆，引发了汽车市场零售的转正。

从累计销量数据来看，2019年1~6月，轿车累计销量为995.4万辆，比去年同期的1097.8万辆减少9.3%。 比1~5月累计下降有所缓和。

新能源车:正在摆脱政策的依赖

从能源类型的角度看，受燃油车国五国六切换和补贴政策倒退等影响，5月新能源市场比去年同期负增长，整体市场单月销量8.8万辆，纯电动销量比去年同期减少16%，5月销量6.7万辆，为插头。 6月新能源轿车市场进入补贴过渡期，但制造商新能源车批发达到13.4万辆的良好销售水平，比上个月增长38.7%，为98.7%。 证明新能源轿车正在逐渐摆脱对政策的依赖。 今年1~6月全国新能源狭义轿车销量为57.7万辆，比去年同期增长65.9%。

6月的纯电动轿车以a级车的增量最强，占纯电动轿车的58%。 6月纯电表现强劲，插电式混合动力车同比减少8%，混合动力车企逐渐成为插电式混合动力车的核心力量。