“23个物流枢纽入选2019年建设名单 国家物流枢纽建设将分“三步走””

为了加强物流基础设施互联网建设，深入推进物流本增效，国家物流中心建设分三个阶段实施。 最近，2019年公布了国家物流中心建设清单，23个物流中心入选，比此前计划的15个中心有所增加。 国家快速发展改革委员会的相关负责人对此进行解读——

近日，国家快速发展改革委、交通运输部联合印发《关于完成2019年国家物流枢纽建设工作的通知》，明确了2019年国家物流枢纽建设名单，23个物流枢纽入选。

国家快速发展改革委经济贸易司负责人表示，建设国家物流中心是加强物流基础设施互联网建设的直接体现，也是深入推进物流本增效的必然选择。 近年来，国务院及相关部门对物流降本增效实施了一系列政策措施，取得了明显成效。 今年上半年，我国社会物流总费用与gdp比例降至14.6%，为改善实体经济快速发展环境、提高国民经济运行效率做出了积极贡献。

另外，国家物流中心的建设也需要优化社会物流运行体系。 该负责人表示，中国各类物流基础设施已形成多点分布，似乎覆盖全国经营互联网，但大部分设施运营相对独立，新闻互联互通，业务不一致，干线 物流基础设施在一定区域存在着再建设、低效率运行等问题。

“国家物流中心建设整合系统分散的库存物流基础设施资源，加强物流设施之间的协同联系、互联互通，提高干线物流效率，促进干支的有效联系，构建‘通道+枢纽+互联网’的物流运营体系。 ”负责人说。

从2019年国家物流中心建设清单来看，所选国家物流中心区域、类型分布整体均衡，其中东部地区10个、中部地区5个、西部地区7个、东北地区1个为陆港型、空港型、港型、生产服务型、商贸 为促进“一带一路”建设、京津冀协同快速发展、长江经济带快速发展、粤港澳大湾区建设、长江三角洲区域一体化快速发展、西部陆海新通道等重大战术实施和强大国内市场的形成提供有力支撑。

此前，国家快速发展改革委计划在2019年部署15个物流中心，为什么最终公布的是23个？ 对此，该负责人解释说，《国家物流中心布局与建设规划》和《国家物流中心互联网建设实施方案( 2019—年)》提出了全年布局建设30个左右的国家物流中心。 目前，许多城市的库存物流中心设施已经具备一定的规模，产业快速发展基础较好，枢纽建设方案比较成熟。 加快建立国家物流中心互联网整体框架，妥善增加2019年国家物流中心建设数量。

负责人表示，国家物流中心建设将分阶段实施。 其中，2019年至2019年是建设阶段，要点已经投入运营，依托快速发展潜力大、区域带动作用强、领域内有一定影响力的物流业快速发展集聚区，初步建立了符合我国国情的枢纽建设运行模式。 2021年至2025年在加快建设阶段，建设布局150左右的国家物流中心，建立以国家物流中心为核心的现代化物流运行体系。 2026年至2035年是综合提升阶段，将关键点补充到枢纽互联网节点空小白上，基本形成与现代化经济体系相适应的国家物流枢纽互联网，快速发展国际影响较大的枢纽经济增长。

下一步，有关部门将立即启动年国家物流中心布局建设工作，优先向2019年建设名单中未列入的省区市(含计划单列市)倾斜。 然后，尽早着手研究2021年至2025年国家物流中心建设的实施方案。