““南北船”正式合并 国家油气管网企业挂牌在即”

时隔二十年，“南北船”再次合体。 国资委网站10月25日宣布，经国务院批准，中国船舶工业集团(简称“中船集团”)和中国船舶重工集团(简称“中船重工”)实施了联合重组。

推进重组整合是今年国企改革的重点之一。 后续大戏预计将陆续上演，酝酿已久的国家油气管网企业挂牌。 按照国务院国资委的规划，2019年将深入推进整合融合，不断优化国有资本配置结构。 积极稳妥地推进装备制造、船舶、化工等行业公司的战术重组。 成立国家石油天然气管网企业，实现管道输送和销售的分离。 继续推进电力、有色金属、钢铁、海工装备、环保、免税品等行业专业化整合。

中船集团和中船重工俗称“南北船”，于1999年由原船舶工业总企业分割。 前者有中国船舶、中船防卫、中船科技3家上市企业。 后者有中国重工、中国动力、中国海防、中国应急、久洋等上市企业。

国务院国资委研究中心研究员周丽莎认为，在“南北船”重组后，一个实现了区域性重组。 二是推进专业整合；三是聚焦提升产业竞争力。 通过重组整合，深化两家公司的内部改革和机制创新，加快业务、管理、技术、人才、市场资源等方面的全面整合，扩大重组效能。

安信证券分析师余平指出，集团合并后，需要处理上市公司平台定位调整和同业竞争等问题。 随着集团人事和职能部门的调整，旗下上市公司的资产重组等资本运营将很快展开。 船舶板块上市公司将迎来资产重估的机会。

中国公司联合会研究部研究员刘兴国认为，两船联合重组标志着央企强联又迈出了一大步，从改革总体布局来看，央企的战术整合和资源优化调整尚未结束。 在电力、电信、化工、汽车等多个行业，集成措施将相继出台。

据悉，月末国家石油天然气管网企业挂牌，由国资委直接管理，与三大石油央企平级，其资产以三桶油油气管网为主，包括部分储气库、lng接收站及油品码头。 国家快速发展改革委价格监测中心研究员、高级经济师刘满平表示，管网企业的成立不仅是市场主体增加的问题，也是整个天然气领域真正意义上的重建。 (记者 王璐)